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DIY: Ölwechsel
an der Corvette C5.
I. Einleitung
Die Corvette C5 benötigt jährlich oder nach Anzeige (je nachdem, was zuerst eintritt) einen Ölwechsel. Dieser schlägt beim Fachhändler mit bis zu 250 € zu Buche. Geld, was man mit ein wenig handwerklichen Geschick sparen kann.
II. Benötigte Hilfsmittel
Keine Reparatur kann ohne das richtige Werkzeug erfolgen. Nutzt man ungeeignete Hilfsmittel, ist die Gefahr von Beschädigungen oder einer Fehlmontage nicht unerheblich!
- 2 Wagenheber und 2 Unterstellböcke; alternativ eine Grube oder Hebebühne
- "Lifting-Pucks" (Gummi für die Wagenheberaufnahmen)
- Drehmomentschlüssel (z.B. ~18 €, externer Link)
- 13mm Steckschlüsseleinsatz
- Wanne (zum Auffangen des Altöls)
- Lapen (zum Reinigen, eventuell auch Bremsenreiniger)
- Ölfilterspinne (z.B. ~10 €, externer Link)
III. Benötigte Teile
Neben einem Ölfilter benötigt man nur noch Motoröl. Die Auswahl stellt sich jedoch äußerst schwierig dar, da GM für die Corvette Öl mit der Freigabe GM 4718M vorschreibt. Schwierig insofern, als das Mobil 1 5W30 mit der entsprechenden Freigabe in Europa nicht lieferbar ist. Das hier erhältliche Mobil 1 ist teilsynthetisch und nicht geeignet für die C5!
GM Servicebetriebe füllen in C5 und C6 daher 0W40 von Mobil 1 ein. Entsprechende Aufkleber (Corvette Europe empfiehlt Mobil 1 0W40) finden sich in vielen Fahrzeugen.
- Ölfilter "PF46" (Bezug z.B. bei GM, ca. 8 €)
- Motoröl mit der Spezifikation GM 4718M, alternativ: Mobil 1 0W40 (5 Liter für deutlich unter 50 €, externer Link)
IV. Der Wechsel
1. Vorarbeit
Bevor man mit dem Wechsel beginnt, muss das Fahrzeug warmgefahren werden. Je wärmer das Öl wird, desto besser fließt es. Entsprechend ist es einfacherer das gesamte Öl aus der Ölwanne laufen zu lassen, wenn es Betriebstemperatur (90-100°C) hat.
- Fahrzeug warmfahren
- Fahrzeug am Querträger hinten zentral anheben und die beiden Unterstellböcke an den Wagenheberaufnahmen hinten positionieren
- Fahrzeug hinten wieder ablassen
- Wagenheber an den beiden vorderen Wagenheberaufnahmen positionieren und nach Bedarf anheben
2. Öl ablassen
- Öleinfülldeckel im Motorraum entfernen
- Ölablassschraube mit Hilfe der Wagenheber so positionieren, dass die Ölwanne leicht nach vorne geneigt ist (damit das Öl wirklich aus allen Ecken herausfließen kann)
- Ölablassschraube an der Ölwanne mit der 13er Nuss demontieren und das Öl in eine Auffangwange abfließen lassen
- Ölfilter mit Ölfilterspinne lösen, etwas Öl entweichen lassen, dann demontieren um das restliche Öl abfließen lassen (mind. 7 Minuten, um den Motor komplett zu leeren!)
3. Öl auffüllen
- Den neuen Ölfilter mit etwas frischem Öl füllen und die Ölfilter-Dichtung einölen
- Ölfilter montieren und mit 30 Nm anziehen
- Ölablassschraube montieren und mit 25 Nm anziehen
- Neues Öl auffüllen (6,1 l)
4. Inbetriebnahme
- ca. 3 Minuten warten, bis sich das Öl in der Ölwanne verteilt hat
- ca. 3 Minuten den Motor im Stand laufen lassen und nach Undichtigkeiten an Ölablassschraube und Ölfilter suchen
- ca. 3 Minuten den Motor abkühlen lassen und den Ölstand kontrollieren.
5. Nacharbeit
Um den nächsten Ölwechsel nicht zu verpassen, muss die Öllebensdaueranzeige zurückzugesetzen werden.
- Zündung auf „ON“
- DIC auf Öllebensdauer einstellen (TRIP-Menü durch Drücken von "TRIP" durchblättern)
- „RESET“ Knopf drücken
V. Fazit
Mit nur einer Stunde Aufwand und einem Einsatz von ca. 60 € lässt sich diese regelmäßige Arbeit einfach durchführen. Das Einsparpotential ist dabei so groß wie bei kaum einer anderen Instandsetzung. [JG]
Technik
Do-It-Yourself: Alle Anleitungen zur Fahrzeugwartung und Instandsetzung erfolgen ohne Gewähr. Bei Unklarheiten besser immer nachfragen!
Weitere Details zur Corvette C5 finden Sie im: